[文/观察者网潘昱辰编辑/高莘]1月7日，德国汽车工业协会与全球最大的开源软件基金会之一Eclipse基金会共同宣布，全球汽车供应链中的30多家企业已同意在开源软件方面展开合作，实现开发与维护工作量降低达40%证券配资的条件，产品上市时间缩短达30%。
双方在国际消费电子展（CES）上宣布，对"汽车级开源软件生态系统谅解备忘录（MoU）"进行扩展。该谅解备忘录最初于2025年6月启动，有11家签署方，目前成员已扩展至32家全球公司，涵盖整个汽车价值链的领导者，已扩展成为全球规模最大、最先进的开源生态系统之一，专注于为下一代出行提供代码优先的解决方案。
德国汽车工业协会宣布与Eclipse深化合作德国汽车工业协会
该合作旨在实现以下目标：针对非差异化软件，开发、集成与维护工作量降低高达40%，从而释放工程能力专注于创新性开发；通过共享的汽车级组件，产品上市时间缩短高达30%；提升跨供应商及车辆平台的互操作性；增强可持续性与软件的长期可维护性。
此次协作的核心是EclipseS-CORE，这是一个在EclipseSDV工作组内开发的开源、汽车级软件栈。S-CORE将多个SDV项目整合到一个共同的参考软件栈和工具环境中，旨在为可认证的、可用于量产的汽车软件提供支持。2025年11月，EclipseS-CORE发布了首个公开版本（版本0.5），完整版本计划于2026年发布，目标是应用于最迟于2030年上市的车辆项目。
2025年慕尼黑车展视觉中国
该合作的创始参与者包括奔驰、宝马、大众、博世、法雷奥、采埃孚等头部汽车供应链企业，此次新增加入谅解备忘录的包括Stellantis、Traton、埃森哲、康明斯、亿咖通、英飞凌、LG电子、米其林、摩比斯、高通、舍弗勒等头部企业。该组织共同构成了一个横跨汽车价值链各个环节的全球生态系统，包括制造商、供应商、软件公司、半导体供应商和云服务专家。
"越来越多的参与者加入此合作，清晰地反映出全球汽车行业正在向开放创新转变。"Eclipse基金会执行董事迈克·米林科维奇（MikeMilinkovich）表示："行业领导者们认识到，可信赖的开源基金会对于交付下一代安全、智能、互联的汽车至关重要。"
"通过对非差异化软件进行联合开发证券配资的条件，制造商和供应商能够将资源集中于真正重要的方面：提供独特的、以客户为中心的体验。"德国汽车工业协会（VDA）常务董事马库斯·波利格（MarcusBollig）表示。
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